蘭州軌道交通試驗段隧道雙線貫通
  世紀大道至迎門灘站左線掘進任務昨日完成
  蘭州軌道交通1號線一期工程試驗段盾構區間左線順利貫通。本報記者石玉龍攝
  本報訊(記者 石玉龍)2013年12月31日下午5時許,伴隨著“金城一號”盾構機緩緩破洞而出,蘭州軌道交通1號線一期工程試驗段盾構區間左線順利貫通。這是繼2013年9月18日該盾構區間右線順利貫通後取得的又一重大進展,至此,試驗段世紀大道至迎門灘站雙線貫通,這標志著蘭州軌道交通1號線試驗段建設圓滿完成了預定的目標任務。
  蘭州市軌道交通試驗段由世紀大道站、迎門灘站,以及世紀大道站至迎門灘站之間的區間組成,世紀大道站2012年9月9日開工建設,2013年9月18日主體結構封頂,迎門灘站2013年3月1日開工建設,已完成主體結構的85%;區間隧道右線全長575米,左線全長652米,全區間採用盾構法施工。“金城一號”盾構機自2013年6月3日首次從世紀大道站出發,至9月18日完成了右線區間的掘進任務,自10月25日二次從世紀大道站出發,至今完成了左線區間的掘進任務。
  世紀大道站至迎門灘站區間盾構施工大部分在卵石層中掘進,透水性強,圍岩穩定性差,最大粒徑達30釐米至60釐米,且分佈無規律,局部地段有膠結,風險較大,是試驗段的控制性工程。為確保盾構順利掘進,同時為後期蘭州軌道交通盾構區間施工提供相關技術參數,市軌道公司組織設計、施工、監理等單位針對施工難點先後多次組織QC小組論證研討,優化施工技術方案,掌握了各種風險控制技術和施工管理經驗,為全線開工建設後盾構區間施工提供了科學的參考依據。  (原標題:蘭州軌道交通試驗段隧道雙線貫通(圖))
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